Житомир знову на межі дорожнього конфлікту — і цього разу причина не лише в асфальті, а в системі. Про проблеми з дорогами в місті вже неодноразово писали журналісти, і тепер ситуація, здається, лише погіршується.
Калюжі замість доріг — і небезпека для пішоходів
Після останнього ремонту деякі ділянки Житомира буквально перетворилися на ставки. Як повідомляє місцеве видання, після дощу в районі автовокзалу майже неможливо перейти вулицю — дорожнє покриття покрито великими калюжами, що становить серйозну загрозу безпеці пішоходів.
Телеграм-канали та житомиряни активно обговорюють: замість нормального відводу води — “ремонт” без ухилу, без нормальної системи зливу, яка б відводила дощову воду.
Товщина асфальту — у два рази менша за норматив
За даними місцевих активістів, один із ключових недоліків — надто тонкий шар асфальту, який уклали під час ремонту. За їхніми словами, він “майже вдвічі менший, ніж вимагають технічні норми”. Це — не просто проблема довговічності, а потенційна загроза: тонкий асфальт швидше руйнується, створюючи ямковість, тріщини і нерівності.
Експерти стверджують, що така економія — це не лише халтурний ремонт, а корупційна складова, коли вкладені кошти не йдуть на міцне покриття, а просто “освоюються” коштом жителів міста.
“Ремонт” труб = схема для безвідповідальності
Ще гірша частина — це ймовірна схема, яка дає підрядникам “карту вільного повернення”. За словами експертів, після косметичного “ремонту” покриття на дорогах часто перекладають труби та інші комунікації. І це дає дві переваги для підрядників:
- Формально “знімається” відповідальність за якість асфальту: адже ремонт “трубобриджів” — робота іншої категорії, її можуть вивести за межі статутного ремонту.
- У майбутньому підрядникам зручно “знову зайти” — бо після перекладання комунікацій з’являють “втрати”.
Активісти називають це мертвою петлею ремонту: асфальт — слабкий, гроші — потрачені, а з новим покриттям можна знову “зробити ремонт”.
Фінансування — криза або виправдання?
Міський бюджет на ремонт доріг у Житомирі давно під контролем — а цьогоріч він вдвічі менший, ніж торік. За словами речниці Служби відновлення інфраструктури, це змушує виконувати “експлуатаційні ремонти”, а не повноцінне оновлення доріг.
Тобто, грошей недостатньо для якісного капітального ремонту та будівництва повноцінних водовідводів. І це створює поле для тих, хто “ремонтує поверхово”, щоб “викрутитися” — без інвестування в глибоку роботу.
Реакція містян: розгубленість, обурення, недовіра
Місцеві мешканці не мовчать. Щоденні калюжі, дорожній перегляд, незручності — усе це накопичується в розчаруваннях. Обурення публічно зростає: люди ставлять запитання, чому поки “ламати” не вдається, і куди йдуть бюджетні гроші.
Житомиряни вже вимагають:
- Повного аудиту дорожніх ремонтів — не лише “зверху”, а на кожному відремонтованому відтинку;
- Публічного розслідування: хто відповідає за слабке покриття і систему водовідведення;
- Обґрунтування змін у комунікаціях (труби, каналізація) після ремонтів, щоб виключити корупційні схеми;
- Контролю з боку громадськості: фотографії, відео, звіти — щоби ремонт не був просто “виведенням коштів”.
Неякісний ремонт доріг у Житомирі — це не просто естетична проблема. Це питання безпеки, фінансової відповідальності та довіри мешканців до влади. Якщо не розірвати “коло дешевих ремонтів + переробок комунікацій”, місто ризикує вкотре отримати поверхневі оновлення, які швидко руйнуються, а бюджет — “освоюється” з мінімальною вигодою для людей.
Житомир має право на дороги, які витримають і дощ, і навантаження. І ті, хто відповідає за ремонт, повинні дати на це пояснення. Чи дочекаємося — покаже час.
